موسوعة صناعة النقل (الجزء الأول)

أُعدّت هذه الموسوعة لتعريف المهتمين بالمصطلحات الشائعة في صناعة النقل وأنظمة إدارة الأساطيل.

نظام إدارة أساطيل النقل (FMS (Fleet Management System

في صناعة النقل، تحتاج الأساطيل إلى نظام إداري للمركبات الخاضعة لها. ويُعرَّف في هذا المجال تصنيفان مختلفان: إذا وُجدت وحدة في المركبة لحفظ المعلومات وتسجيلها، بحيث تُقيَّم البيانات بعد تسجيلها في مركز التحكم، فإنه يُسمى نظام إدارة الأساطيل غير المتصل (أوفلاين). أما إذا كانت معلومات جميع المركبات تُقيَّم وتُراقَب من قِبل مركز التحكم لحظيًا وعبر الإنترنت من خلال خادم حاسوبي أو الهاتف المحمول أو الإنترنت، فإنه يُسمى نظام إدارة الأساطيل المتصل (أونلاين).

إن نظام إدارة أساطيل النقل يراقب معايير متعددة مثل البنود التالية:

• صيانة وإصلاح المركبات
• تتبع المركبة
• إدارة الوقود
• إدارة سلوك السائق والتحكم فيه
• إدارة التحميل عن بُعد
• إدارة سلامة المركبة وأمانها

معيار نظام إدارة الأساطيل                                            FMS Standard

معيار وُضع عام 2002 من قِبل 6 من كبار مصنّعي المركبات (فولفو، سكانيا، إيفيكو، مان، داف، مرسيدس بنز) بهدف تحديد بروتوكول قياسي موحد لأنظمة تتبع المركبات الثقيلة ونصف الثقيلة والتحكم فيها. ويُعرف هذا المعيار اليوم بوصفه معيارًا عالميًا، ويمكن باستخدامه تقييم البيانات المستقلة لمصنّعي أنظمة إدارة الأساطيل بهدف مقارنتها ببعضها.

المعايير التي يقدّمها هذا المعيار هي كما يلي:

سرعة المركبة (بناءً على العجلة)، سرعة المركبة (التاكوغراف)، مفتاح القابض (الكلتش)، مفتاح الفرامل، مثبت السرعة، وضعية دواسة الوقود

إجمالي الوقود المستهلك/ مستوى استهلاكه، سرعة دوران المحرك/ معلومات تشغيله، معلومات التاكوغراف، المسافة المقطوعة من قِبل المركبة، درجة حرارة سائل تبريد المحرك، رمز تعريف المركبة

التليماتكس                                                                                  Telematics

من الناحية اللغوية، يتكون هذا المصطلح من كلمتين: Tele بمعنى الاتصال عن بُعد، وInformatics بمعنى معالجة المعلومات. وتُستخدم هذه التقنية في مختلف الصناعات، لكن لها أوسع التطبيقات في مجال إدارة الأساطيل. ففي إدارة الأساطيل، يُطلق مصطلح التليماتيك على التقنية المستخدمة لمراقبة مختلف المعلومات المتعلقة بالمركبات، وهي بيانات تُنقل إلى مركز التحكم باستخدام حساسات قائمة على GPS.

تقوم الأنظمة القائمة على هذه التقنية بجمع معلومات مثل الموقع الجغرافي للمركبة وسلوك السائق وسرعة المركبة وحالة المحرك، وتتيح للمستخدم المقيِّم محاكاة البيانات على المنصات البرمجية. ويؤدي هذا النشاط في النهاية إلى الإدارة المثلى للموارد الرأسمالية في أسطول النقل.

إنترنت الأشياء                                                    (IOT (Internet Of Things

وفقًا للتعريف العام، فإن إنترنت الأشياء تقنية تربط من خلالها جميع الأشياء والمعدات في البيئة المحيطة، القابلة للتعرف عليها والاندماج مع شبكات الاتصال والإنترنت، بنظام المعالجة. ويؤدي إنترنت الأشياء إلى جمع كمّ هائل من البيانات يُفضي تحليلها إلى تحسين الأنشطة في مختلف المجالات. وفي نظام إدارة الأساطيل، يجعل إنترنت الأشياء، من خلال ربط التطبيقات المختلفة، أداء إدارة الأساطيل أكثر أمانًا وأقل تكلفة.

ويؤدي توظيف إنترنت الأشياء بشكل أكثر تفصيلًا في مجال إدارة الأساطيل إلى أنشطة مثل المساعدة على اتخاذ القرار بشكل أسرع، وتنظيم كمّ هائل من البيانات، ودعم إمكانية التتبع عن بُعد، والمساعدة على ترشيد استهلاك الوقود، وتقديم رؤية أوضح للإدارة للتحكم في المركبة وسلوك السائق.

نظام النقل الذكي                    (ITS (Intelligent Transport System 

نظام النقل الذكي، بوصفه جزءًا من إنترنت الأشياء، منظومة تتمحور حول توظيف تقنيات الاستشعار والتحليل والتحكم والاتصالات السلكية واللاسلكية، وتُستخدم بهدف تعزيز سلامة النقل البري وإنتاجيته وانسيابيته. ويشمل هذا النظام طيفًا واسعًا من البرامج لمعالجة البيانات ومشاركتها، والتي تسهم في تسهيل حركة المرور وإدارتها، وتحسين الآثار البيئية للمركبات، وزيادة رضا مستخدمي المركبات.

ويُصنَّف هذا النظام في فئات مثل نظام إعلام الركاب/السائقين، ونظام التحكم في سلوك السائق وتصحيحه، ونظام الدفع الإلكتروني للأجرة والرسوم، ونظام إدارة حركة المرور، ونظام الإدارة المثلى للنقل العام، ونظام الاستجابة السريعة للحوادث، ونظام الأمان الشخصي لتنقل الأفراد.

محدد الموقع الآلي للمركبات (AVL(Automatic Vehicle Locator                                             

أنظمة تحديد موقع المركبة قائمة على تقنية GPS أو الهاتف المحمول، وتُدمج مع مودم GSM. ومن خلالها تُرسل معلومات الموقع الجغرافي للمركبة عبر الإنترنت إلى الخادم الحاسوبي المركزي لتقييمها. وقد تقوم معدات AVL أيضًا، بحسب الحاجة، بالإبلاغ عن معلومات فنية أخرى مثل مستوى خزان الوقود ودوران المحرك وكمية الوقود المستهلك وغيرها. وبمساعدة هذا النظام يمكن مشاهدة موقع المركبة على الخريطة واتخاذ القرار بسرعة بناءً عليه، فعلى سبيل المثال يمكن عند الحاجة إبلاغ السائق بالمسار الأمثل، أو التحكم بشكل مناسب في مدة القيادة والتوقف وحركة المركبة.

السياج الجغرافي Geo fencing

ميزة خاصة تُستخدم في أنظمة تتبع المركبات، تحدد باستخدام تقنية GPS النطاق الجغرافي لتنقل المركبة. وعندما تخرج المركبة عن مسارها أو تدخل إلى نطاقات غير مسموح بها، يُرسل التنبيه اللازم إلى السائق.

نظام تشخيص أعطال المركبة (OBD (Onboard Diagnostics

OBD نظام قادر على تشخيص الأعطال وإعداد التقارير للمركبة. ويتيح هذا النظام لمالك المركبة أو فني الإصلاح الوصول إلى حالة الأنظمة الفرعية المختلفة للمركبة. وفي أنظمة OBD الحديثة يُستخدم منفذ اتصالات رقمي قياسي لتقديم البيانات بسرعة، كما أن سلسلة رموز التشخيص القياسية المتاحة تتيح للشخص تحديد الخلل في أداء المركبة ومعالجته بسرعة.

وحدة التحكم في المحرك (ECU (Engine Control Unit

وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك، التي تُسمى أيضًا وحدة التحكم في المحرك (ECM)، هي الدماغ المعالج للسيارة الذي يعالج مختلف المعايير الحيوية ويتحكم فيها. وتقوم هذه الوحدة، بوصفها الحاسوب المركزي، بتلقي المعلومات الضرورية للمركبة ومعالجتها في آن واحد من مختلف الحساسات والقطع الإلكترونية (مثل حساس العادم، وحرارة الماء، وحرارة الهواء، والطرق، …). والمهمة الرئيسية لوحدة ECU هي ضبط كمية حقن الوقود وتوقيته، وهو ما يؤدي في حال الأداء غير السليم إلى زيادة كبيرة في انبعاثات محرك السيارة. ومن مهام الرقابة الأخرى لهذه الوحدة مراقبة الأداء العام للمحرك، وعرض استهلاك الوقود، وحالة تشغيل المحرك، وعرض التنبيهات ذات الصلة.