الخدمة والصيانة الدورية للمركبات مجموعة من الأنشطة تهدف إلى الحفاظ على القطع والمكونات المختلفة أو استبدالها، والوقاية من الحوادث والتصادمات الناتجة عن تعطل القطع. ويمنع هذا النشاط، وفق جدول زمني منتظم، وقوع أضرار وتكاليف باهظة على المركبة، وهي نقطة تحتاج إلى اهتمام خاص في خضم الأزمة الاقتصادية الراهنة، لا سيما أن المركبة أصبحت اليوم سلعة رأسمالية باهظة الثمن بالنسبة لمالكها.
إذا كنت مدير أسطول نقل ومالكًا لعدة مركبات خفيفة وثقيلة، فإن الخدمة والصيانة الدورية، بوصفها نشاطًا وقائيًا، تمنع وقوع الأضرار في نقل البضائع للمركبات المرسلة في المهام وتأخر وصول الشحنات إلى وجهتها، وبالتالي تحافظ على أهم رأس مال لأعمالك. ومن الأفضل أن نلقي أولًا نظرة عامة على مزايا الصيانة والإصلاح الدوري للمركبات.
مزايا وأهمية الخدمة والصيانة الدورية للمركبات في أساطيل النقل
يمكن ذكر أربع مزايا رئيسية في هذا الشأن، يكشف كل منها بقليل من التأمل عن قدر كبير من الحفاظ على رأس المال وخفض التكاليف:
- تحسين إدارة نقل البضائع من خلال توفير أقصى درجات السلامة للمركبة
- تعزيز أمان الرحلة بفضل الصيانة والإصلاح الوقائي للمركبة
- الوقاية من حوادث وتصادمات المركبات من خلال التخطيط المناسب لإصلاح القطع أو استبدالها
- زيادة إنتاجية نظام إدارة أسطول النقل من خلال رفع مستوى السلامة وتقليل الخسائر الناتجة عن الحوادث
ولكن ما النقاط التي يجب الاهتمام بها للاستفادة من هذه المزايا؟ لعل أولها الاهتمام بدليل المركبة وإعداد قائمة تحقق في هذا الشأن.
قائمة التحقق للخدمة والصيانة الدورية للمركبات
عادةً ما يكون للمركبات دفتر للخدمة والصيانة الدورية يجب أن يراجعه الشخص أو الخبير المسؤول عن الصيانة والإصلاح. وبعد ذلك يُعد إعداد قائمة تحقق بسيطة وعملية من الأمور التي يمكن أن تساعدك في هذا الطريق. وعادةً ما تكون أهم النقاط التي يجب مراعاتها في الخدمة والصيانة الدورية للمركبة فحص البنود التالية:
أ- نقاط السلامة الرئيسية
- فحص متانة حزام الأمان وشدّه المناسب
- فحص نظافة المساحات وعيوبها المحتملة (التآكل، التمزق، الكسر)
- فحص زجاج السيارة والمرايا من حيث النظافة والكسر
- فحص سلامة جميع المصابيح الداخلية والخارجية للمركبة
- فحص ضغط هواء الإطارات وتآكلها
- فحص الفرامل والوصلات والخراطيم المرتبطة بها، وذراع فرامل اليد
- فحص شمعات الإشعال والتأكد من سلامة نظام الإشعال
- فحص مضخة البنزين من حيث السلامة ونظافة المصفاة والوصلات
ب- فحص سوائل المركبة
- فحص كفاية مستوى زيت المحرك ذي اللزوجة المناسبة
- فحص زيت الفرامل واستبداله عند الحاجة
- فحص كفاية الماء في نظام التبريد (الرادياتير)، والتحقق من التسرب المحتمل
- فحص المستوى المناسب لمانع التجمد
- فحص وجود ماء كافٍ في خزان غسيل الزجاج
ج- بنود أخرى
- فحص البطارية ومستوى ماء الأسيد فيها
- فحص نظافة وسلامة فلاتر الهواء والزيت والوقود
- فحص وصلات خرطوم الوقود والتسرب المحتمل منها
- فحص سير المروحة أو محرك مروحة الرادياتير من حيث الارتخاء والتمزق
خمسة أمثلة على أهمية تطبيق قائمة التحقق للخدمة والصيانة الدورية للمركبات
إن الشرح التفصيلي لجميع البنود الواردة في قائمة التحقق أعلاه يتجاوز نطاق هذا المقال، لكننا سنتناول في هذا القسم خمسًا من أهم النقاط:
1- تغيير زيت المحرك
يسهم تغيير زيت المحرك في الوقت المناسب، إلى جانب خفض استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات بنحو 30 بالمئة، في خفض التكاليف الناتجة عن التغيير في غير وقته والأضرار المحتملة. ويجب الانتباه إلى أن الزيت، حتى بعد اختيار زيت بجودة مناسبة، يصبح لزجًا مع مرور الوقت ولا يعود قادرًا على أداء دوره في تسهيل انزلاق أجزاء المحرك. ويُذكر أن الوقت الذهبي لتغيير زيت المحرك في الخدمة والصيانة الدورية هو كل 4800 كيلومتر، وإن كان هذا الرقم يختلف عمليًا بحسب دليل المركبة. ومن جهة أخرى، في أساطيل النقل، ولا سيما عند القيادة في ظروف جوية غير ملائمة أو نقل حمولات ثقيلة تفرض ضغطًا أكبر على المحرك، قد يحين موعد تغيير الزيت قبل أوانه.
ومن النقاط التي يمكن فحصها فيزيائيًا بانتظام: الفحص الظاهري الدوري لمستوى الزيت باستخدام العصا المدرّجة، وفحص لون الزيت وحتى درجة لزوجته.
2- بطارية المركبة
قد تتعرض جميع بطاريات المركبات بسبب عملها المستمر لمشكلات التفريغ ونفاد الشحن أثناء العمل. وعادةً ما يُفحص مستوى ماء الأسيد في البطارية كل 5000 كيلومتر. كما يُخطَّط في برنامج الخدمة والصيانة الدورية بحيث تُفحص سلامة البطارية كل سنتين أو ثلاث سنوات بواسطة الجهاز والخبير المختص.
3- فحص الإطارات
لضبط ضغط هواء الإطارات دور مهم في خفض استهلاك الوقود. ومن جهة أخرى، فإن تآكلها بسبب الاهتراء قد يؤدي في حال إهماله إلى وقوع حوادث غير مرغوبة. وعادةً ما يُضبط ضغط هواء الإطارات مرة كل أسبوعين، كما تتم موازنة الإطارات والجنوط أو تبديل أماكنها عند الحاجة كل 800-1000 كيلومتر. وبحسب نوع الإطار، وللوقاية من الحوادث المحتملة، يُستبدل الإطار بآخر جديد كل 50.000 كيلومتر في إطار خدمة المركبة وصيانتها.
4- فحص الفرامل
الفرامل هي الجزء الأساسي في معامل الأمان وطمأنينة السائق. وعادةً ما تُفحص فحمات الفرامل كل 8000 إلى 10.000 كيلومتر، بحسب نوع القيادة والسير في المنحدرات وغير ذلك. كما أن الاهتمام بوصلات الأنابيب والخراطيم ونظام الفرامل ضروري كل 1200 كيلومتر. ومن البنود الأخرى التي يجب الاهتمام بها مستوى زيت الفرامل وتغييره دوريًا كل 40.000 كيلومتر أو مرة كل سنتين.
5- فلاتر الهواء والزيت
تؤدي نظافة فلاتر الهواء والزيت إلى خفض استهلاك الوقود وتحسين أداء محرك المركبة. وعادةً ما يُستبدل فلتر الهواء مع كل تغيير لزيت المحرك، ويُستبدل فلتر الزيت مرة كل تغييرين للزيت.
أساطيل النقل وضرورة النظام الآلي للخدمة والصيانة الدورية للمركبات
لا شك أن استخدام النظام التقليدي غير الآلي لا يفي بالغرض في أساطيل النقل التي تعمل فيها عدة مركبات، لأن هذه الأنظمة تنطوي دائمًا على احتمال وقوع أخطاء شخصية من موظفي الصيانة والإصلاح، أي أن درجة الاعتماد عليها ليست مرتفعة. وتحتاج أساطيل النقل إلى نظام ذكي يقوم، بعد إدخال المعلومات الأولية وفق قوائم التحقق المعتادة ودليل المركبة، بالإشعار بالاستبدال أو الإصلاح أو الفحص المطلوب. ويسهم هذا النظام، إلى جانب تسهيل العمليات المتعلقة بالخدمة والصيانة الدورية للمركبات، في تسريع الأنشطة وبالتالي زيادة الإنتاجية الكلية للمؤسسة.
وعلى أي حال، فإن الأنشطة المؤسسية اليوم تحتاج إلى حلول عصرية تساعد مدير أسطول النقل قدر الإمكان. ونوصيكم بالاهتمام بالوحدة الخاصة صيانة وإصلاح المركبات في برنامج إدارة الأساطيل لشركة بيشغامان آسيا.
