في عالم اليوم التنافسي، تتجه جميع الأنشطة نحو خفض التكاليف، لكي تُحسَّن العمليات المنهجية إلى أقصى حد ممكن في الأزمة الراهنة من خلال التركيز على استراتيجية المرونة والصمود. في الحقيقة، لم تعد الأساليب التقليدية لصيانة أساطيل النقل وإدارتها اليوم تفي بمتطلبات الأصول والاحتياجات الباهظة الحالية؛ لذا فإن الاهتمام بالتقنيات الحديثة التي تمهّد لتسهيل الأمور أمر ضروري، وإلا فإن استهلاك مركبات أسطول النقل بمرور الوقت سيؤدي إلى ضياع الأصول من المعدات، وهي نقطة ستؤدي بدورها إلى فقدان النشاط جدواه الاقتصادية، بل وربما توقف عملية تقديم الخدمة.
لماذا يجب الاهتمام بنظام صيانة المركبات وإصلاحها والإنفاق عليه؟
إلى جانب التكاليف التي تضطرون إلى إنفاقها على مركبات أسطول النقل الخاص بكم، فإن معالجة بعض المسائل الفنية في المركبة في الوقت المحدد يمكن أن تمنع كثيرًا من التكاليف الإضافية.
تُعد الصيانة والإصلاح الوقائي في أي أسطول من الحلول الرئيسية لإدارة التكاليف. ولكن كيف يمكن التحكم في هذا الفحص الدوري في أسطول نقل كبير يضم مركبات مختلفة؟ لا شك أن الاعتماد على السائقين والرقابة الدورية وحدهما ليس الحل الوحيد. فهل فكرتم في بنود أخرى أيضًا؟
ما النقاط التي يراعيها النهج الحديث في صيانة المركبات وإصلاحها؟
لا شك أنه لا توجد عملية دون تكلفة، لكن بعض النفقات تمنع وقوع خسارة كبيرة. أولًا، يجب الانتباه إلى ضرورة تطبيق برنامج دقيق ومنتظم للخدمة والصيانة لجميع مركبات الأسطول، سواء الجديدة أو المستعملة، وهي نقطة تحظى بأهمية أقل في المركبات الجديدة بسبب التكاليف المترتبة عليها.
في أي القطاعات يتحقق التوفير؟
يشمل التطبيق المستمر والمنتظم لبرنامج الصيانة والإصلاح الوقائي خفض التكاليف ورفع كفاءة الأسطول والتوفير المباشر وغير المباشر؛ مثل تقليل استهلاك قطع الغيار، وخفض الأجور، وتقليل المواد المستهلكة كالزيت والفلاتر، وعوامل غير مباشرة مثل إطالة عمر الأسطول وتقليل الاستثمار في شراء مركبات للأسطول.
إلى أين يتجه النهج الحديث في الصيانة والإصلاح في أساطيل النقل؟
تحوّلت النُّهج اليوم نحو اعتماد الصيانة بدلًا من الإصلاح. ووفقًا لهذا التعريف، فإن الصيانة والإصلاح مجموعة من الأنشطة للحفاظ على القطع والمعدات والآلات في النظام، تمنع قدر الإمكان وقوع الأعطال أو تعطل الاستفادة منها.
لكن النهج المرن في هذا المجال نهج حديث يحظى بالاهتمام في الصيانة والإصلاح الحديثة؛ أي تغيير النهج من النظرة التقليدية إلى النظرة المرنة بوصفه متطلبًا وضرورة، وهو تفكير يشبه مقولة الوقاية خير من العلاج، لأن أصغر خطأ يُلحق في الوضع الراهن خسارة اقتصادية كبيرة. وهو بالطبع نهج يتطلب تغيير الثقافة على مستويات مختلفة، من الإدارة حتى الموظفين. ولكن ربما يكون من الضروري، لمزيد من الوضوح، تناول هذا الموضوع بذكر بعض النقاط والأمثلة.
ماذا تقول الإحصاءات المتاحة عن تطبيق برنامج للصيانة والإصلاح الوقائي في أساطيل النقل؟
تُظهر الإحصاءات أنه من خلال التطبيق الصحيح لخدمة فلتر الهواء وصيانته، مع نظام إداري مناسب وتدريب الموظفين اللازم، يمكن تجنب نحو 80 بالمئة من التكاليف المتعلقة بتلف هذه القطعة. وهذه الإحصائية لافتة أيضًا في خدمة الإطارات وصيانتها، والتي تمثل عادةً 20 بالمئة من تكاليف المركبة. ففي مقارنة أُجريت، تبيّن أن تنفيذ الأعمال المعتادة وفق جدول زمني وتخطيط محدد، مثل فحص ضغط هواء الإطارات قبل بدء الحركة، وقياس عمق مداس الإطارات أسبوعيًا، أو تبديل الإطارات الأمامية والخلفية أسبوعيًا، مع التدريب اللازم للتشغيل الصحيح، يوفّر نحو 40 بالمئة من تكاليف شراء الإطارات.
ويكفي الآن أن تتأملوا إلى أي مدى يمكن أن يكون لهذه النقاط البسيطة والتحكم فيها من تأثير إذا طُبقت هذه الأنشطة في أسطول نقل.
هل لا تزال الحلول التقليدية لصيانة المركبات وإصلاحها تلبي احتياجات أسطول نقل متطور في عالم اليوم؟
أظهرت التجارب العملية لشركات مختلفة أن العامل الرئيسي لمشكلات الصيانة والإصلاح هو عدم كفاءة الموارد البشرية، والجدولة غير الصحيحة، واستخدام أساليب سطحية في نظام الصيانة والإصلاح في المؤسسة. وهي أخطاء، وإن لم تُلحق خسارة كبيرة على المدى القصير، فإنها على المدى الطويل تُوقع نظام أسطول النقل بأكمله في المشكلات، لأن إدارة الموظفين نشاط يستغرق وقتًا دائمًا، وقد يجعل اتخاذ القرار صعبًا على المستويات العليا في الشركة بسبب عدم النقل الكامل للبيانات.
ماذا تقول الحلول الحديثة في الصيانة والإصلاح الوقائي؟
لا شك أنكم أيضًا، بعد قراءة السطور السابقة، قد أدركتم ضرورة الاهتمام بنظام صيانة وإصلاح (وليس إصلاح وصيانة!) حديث ومرن وآلي قدر الإمكان؛ نظام ينبّه، من خلال تخطيط دقيق ومحدد مسبقًا، بالإنذارات والتحذيرات المناسبة إلى حلول الموعد والاهتمام بالموضوع وإجراء فحص الأسطول الذي تديرونه. وهو نشاط قائم على الربح يوجّه أسطول النقل نحو خفض التكاليف وإلغاء الأخطاء البشرية الناتجة عن التقدير الخاطئ لموعد الصيانة والإصلاح أو نسيانه أو حتى تأجيله. في الحقيقة، أنتم بحاجة إلى نظام يُعلمكم، من خلال تحليل البيانات الواردة إلى نظامكم، بالموعد الأمثل للخدمة والصيانة، لكي يمكن اتخاذ القرارات اللازمة بشأنها في أنسب وقت ممكن. كما أن ربط هذه المنظومة بنظام المستودعات في المؤسسة يمكن أن يوفّر لكم، من خلال ميزة مناسبة، رؤية مناسبة لإعطاء الأولوية لتطبيق نظام الإصلاح الوقائي في النقاط الحساسة والحرجة من الأسطول على أساس المنع الأقصى لوقوع المشكلات.
ولا شك أنكم أيضًا من فئة المديرين الذين يضعون القرار المرن على رأس أنشطتهم في عملياتهم الإدارية. لذا ابحثوا من الآن عن منظومات خاصة لإدارة أساطيل النقل توفر لكم هذه الميزة، لكي تتفرغوا، بتوكيلها إلى نظام ذكي وديناميكي، لتطبيق أفكاركم الأخرى في سائر الأقسام الخاضعة لإشرافكم.
