كان عام 2020 عاماً فريداً في فتح نوافذ تقنية جديدة لأساطيل النقل. ففي هذا العام اتجهت هذه الصناعة، إلى جانب تكيفها مع تحديات التقنيات الجديدة في مسار الابتكار، نحو تقنيات تؤدي إلى زيادة الأداء وتحسين العمليات التشغيلية. ونظراً إلى هذا الاتجاه، ومن أجل التخطيط للتقدم والمضي قدماً، من الضروري أن يولي مديرو الأساطيل اهتماماً خاصاً لسبعة اتجاهات تقنية ستساعد بلا شك على تحسين العمليات التشغيلية. وستتعرف في هذا المقال على هذه الاتجاهات.
1- التكيف مع إدارة الأسطول عن بُعد
في بداية جائحة كوفيد-19 أصبح التكيف مع بيئات العمل الافتراضية وعن بُعد ضرورة. في حين أصبح العمل عن بُعد تحدياً ملحوظاً لمديري أساطيل النقل بسبب تشتت فرق العمل الخاضعة لإشرافهم.
ما هو مؤكد أنه مع استمرار وباء كورونا، بل وحتى في حال انتهائه، سنشهد جميعاً بلا شك تطبيق إدارة الأساطيل عن بُعد في مؤسسات عديدة. والطريقة الأكثر فعالية لإدارة هذا النشاط في هذا السياق هي ضمان الإشراف اللحظي على جميع العمليات. وقد اختار كثير من المديرين في هذه الفترة الحلول التي تقدمها برامج إدارة الأسطول مساراً لتتبع البيانات المطلوبة والتواصل مع فرقهم. ومع أن أغلب المؤسسات تمتلك ميزانية محدودة، فإن قيمة برامج إدارة الأسطول، لا سيما في الأنشطة عن بُعد، واضحة تماماً وتشجع المديرين على الاستثمار فيها.
يجب الانتباه إلى أن إدارة الإجراءات والإشراف على إنتاجية الأداء عبر العمل عن بُعد ليس أمراً صعباً جداً؛ لأن مديري الأساطيل، بدلاً من محاولة الإدارة عبر الأساليب التقليدية، يستطيعون بهذا الشكل إقامة التواصل الذي يحتاجونه من أي مكان عبر البرامج وتطبيقات الهاتف المحمول.
2- تنفيذ إجراءات متقدمة لرفع مستوى النظافة الصحية في الأسطول
جعلت جائحة كورونا مراعاة البروتوكولات الصحية في الأسطول مسألة ذات أولوية. ففي عام 2021 أولت صناعة الأساطيل في العالم اهتماماً أكبر من السابق للإشراف على المسائل الصحية وسلامة السائقين وعامة الناس. وقد ساعدت إجراءات بسيطة، مثل تعقيم المركبة عند الفحص والتأكد من مراعاة السائقين لمعدات الحماية الشخصية واستخدامها في مواجهة الجائحة، إلى حد كبير على رفع مستوى النظافة الصحية في الأسطول. ويمكن لمراعاة البروتوكولات الصحية، بإظهار أن مؤسستك تبذل كل جهدها لخفض مخاطر التعرض لهذا المرض، أن ترسم لها صورة موثوقة لدى العملاء وأصحاب العمل.
3- زيادة شفافية البيانات
تتقدم تقنية الأساطيل بسرعة. فباستخدام الحلول البرمجية مثل الأنظمة القائمة على GPS و التليماتكس سيمتلك أسطولك حجماً هائلاً من البيانات. وكلما ازداد حجم البيانات المطلوبة، ستتمكن من تحسين أداء الأسطول والعائد على الاستثمار (ROI). وبهذا ستتمكن بشكل استراتيجي من تحليل العمليات التشغيلية واتخاذ قرارات ذات أثر إيجابي في أنشطة المؤسسة. والطريقة الوحيدة في هذا السياق للتأكد من قابلية جميع البيانات المتاحة للتطبيق هي تركيزها في نظام مركزي. وتتمتع برامج إدارة الأسطول بقدرة جمع جميع معلومات الأسطول حتى الموجودة خارج النظام. وبهذا تتوفر للإدارة إمكانية إعداد تقارير مختلفة لقياس الأداء، والإشراف على التكاليف ورصدها، واتخاذ قرارات موثوقة لرفع إنتاجية الأسطول.
4- تطور تقنية 5G
لن يطول الوقت حتى تصبح تقنية 5G تقنية عادية في الهواتف المحمولة. وفي صناعة أساطيل النقل أيضاً ستصبح هذه التقنية قريباً من أكبر اتجاهات التطور. وبهذا، مع زيادة سرعة نقل البيانات في الأسطول، ستنخفض تأخيرات الاتصال وترتفع الإنتاجية الكلية. والمؤسسات التي تستخدم برامج إدارة الأسطول القائمة على الهواتف المحمولة ستستفيد أكثر من غيرها من تقنية 5G، في أمور تتراوح من زيادة تغطية الشبكة إلى الإرسال الفوري للإشعارات، وهو ما سيؤدي إلى تواصل أقوى بين مديري الأساطيل والفرق الخاضعة لإشرافهم ومن ثم إلى زيادة الأداء. ومع هذا الاتجاه، فإن الآن هو أفضل وقت لمديري الأساطيل للتوجه نحو برامج إدارة الأسطول التي تحقق أعلى إنتاجية في التواصل؛ برامج ستجعلك، عند الاستخدام الواسع لتقنية 5G في الصناعات المختلفة، مؤسسة رائدة في إدارة الأسطول.
5- تعزيز الاتصالات المتقدمة والتوافق مع تقنية التليماتيكس
مع أن التليماتيكس ليست تقنية جديدة، فإن صناعة أساطيل النقل تستخدم قدراتها منذ الماضي وحتى الآن لتعزيز أنشطة إشراف المديرين على السائقين، وهو أمر سيستمر في المستقبل بسرعة أكبر. فمن أجهزة التسجيل الإلكتروني (ELD) إلى الكاميرات القابلة للتركيب في مقصورة المركبة وغيرها، كلها أدوات جعلت مديري الأساطيل بلا شك مدركين لقيمة هذه التقنية في عملياتهم التشغيلية.
في الحقيقة ما زال GPS والتليماتيكس في حالة تحديث مستمر، ويقدمان خدمات حديثة في مجال توفير سلامة السائقين وصحتهم. وفي هذا السياق لا يستخدم مديرو الأساطيل البيانات المستلمة على أساس هاتين التقنيتين للإشراف على سلوك السائقين فحسب، بل يمكن لمعدات مثل ELD، على سبيل المثال، أن تقدم رؤية كاملة لاحتياجات صيانة المركبات والمساعدة على منع الأعطال غير المتوقعة. وبشفافية البيانات بهذه الطريقة يستطيع مديرو الأساطيل، بالإشراف الدقيق على العمليات، اتخاذ قرارات استراتيجية لتحسين الكفاءة والأداء. ويتيح دمج نظام التليماتيكس مع برنامج إدارة الأسطول، إلى جانب تركيز البيانات، إمكانية المزامنة ومعرفة المسافة التي قطعتها المركبة، وكذلك الإبلاغ في الوقت المناسب عن تنبيهات الأخطاء للإدارة مع التسجيل الكامل للبيانات تلقائياً.
6- تطور المركبات الكهربائية
مع نمو عدد الشركات المنتجة للشاحنات والحافلات الصغيرة الكهربائية منخفضة السعر، أصبح بالإمكان الحديث عن الأساطيل الكهربائية بالكامل بوصفها احتمالاً لا مفر منه في المستقبل. ومع أن هذا الأمر لن يتحقق في عام 2021، فإن شركات النقل والحكومات تهيئ الأرضية اللازمة لزيادة المركبات الكهربائية.
في خريف 2020 أصدر حاكم كاليفورنيا أمراً تنفيذياً يقضي بأن تكون جميع السيارات والشاحنات الجديدة المباعة في هذه الولاية خالية من الملوثات البيئية بحلول عام 2025. ومع وجود تحديات كثيرة لتحقيق هذا الهدف، فإن هذا الأمر يخلق فرصاً كثيرة لإطلاق أعمال جديدة ذات صلة في هذا المجال.
لكن من أكبر الأسئلة المتعلقة بالمركبات الكهربائية في هذا السياق جدواها الاقتصادية. ويقول الخبراء رداً على هذا السؤال إن أسعار هذه المركبات ستكون خلال السنوات القليلة المقبلة قادرة على منافسة الأنواع العاملة بالبنزين. وبغض النظر عن تكلفة الاستثمار الأولي للشراء، فإن المركبات الكهربائية تحقق توفيراً ملحوظاً في استهلاك الوقود. فوفقاً لأحد التقديرات تبلغ تكلفة المركبة العاملة بالبنزين حالياً 0.16 دولار لكل ميل مقطوع، في حين تبلغ تكلفة المركبة الكهربائية 0.03 دولار لكل ميل. ويبدو هنا أن تكلفة الوقود من أكبر العوامل المؤثرة في هذا الفرق.
بالطبع فإن التحدي الأساسي في استخدام المركبات الكهربائية لأساطيل النقل هو محطات شحن هذه المركبات. فمركبات النقل عادةً ليست متمركزة في مكان واحد، ولا سيما في أساطيل الطرق، يجب على الشركة أن تجد طريقة لتوفير محطات شحن مركباتها وإدارتها.
مع أن الأمور المذكورة ليست هواجس فورية، فإن المهم هو استشراف مديري الأساطيل للمستقبل واتخاذهم تدابير استراتيجية للتكيف مع تقنية المركبات الكهربائية.
7- الاهتمام بالمستقبل واتجاه المركبات ذاتية القيادة
إلى جانب المركبات الكهربائية، يمكن أن تكون المركبات ذاتية القيادة إحدى التقنيات اللافتة الأخرى في المستقبل لمديري أساطيل النقل. وبالطبع ستستغرق المركبات ذاتية القيادة بالكامل سنوات حتى تُستخدم على نطاق واسع، لكن من الضروري أن يولي مديرو الأساطيل اهتماماً خاصاً لتقدم هذه التقنية.
ما هو مؤكد أن صناعة أساطيل النقل ستستفيد كثيراً في المستقبل من تقنية المركبات ذاتية القيادة. فحالياً تواجه أساطيل كثيرة تحدي نقص السائقين، واستخدام هذه التقنية، بمعالجة هذا التحدي، سيكون فرصة لزيادة ساعات القيادة ومن ثم رفع إنتاجية الشركات وزيادة ربحيتها.
نظراً إلى مزايا تقنية المركبات ذاتية القيادة في صناعة النقل، تعمل الحكومات في دول مختلفة أيضاً على وضع مزيد من اللوائح والقوانين للاستفادة الأفضل من هذه التقنية، وهي لوائح ستسرّع في المستقبل القريب مسار استخدام المركبات ذاتية القيادة.
فما الذي يجب فعله…
التقنية لا تنتظر، ومسار تطورها يتسارع إلى حد لا تجد معه جميع الصناعات، ومنها صناعة النقل، خياراً سوى التكيف معه. وفي هذا السياق يتحمل مديرو الأساطيل مسؤولية مضاعفة، ومن الضروري أن يهيئوا الأرضية اللازمة للتوافق مع التقنيات الجديدة عبر رصدها الكامل. وتعدّ شركة بيشغامان آسيا نفسها، انطلاقاً من رسالتها القائمة على الاهتمام بالابتكار في تقديم الخدمات، ملزمة بالإعلام عن النمو المتسارع للتقنيات الجديدة ومواكبته بالطبع؛ وهو نهج تواصله في أنشطتها البحثية والتطويرية، وتمد يدها إلى المديرين المبتكرين ذوي النظرة المستقبلية للتعاون وتنفيذ الأنشطة الحديثة في الشركات التي تشاركها التفكير. كونوا معنا.
