أصبحت برمجيات إدارة الأساطيل في عالم النقل اليوم إحدى الأدوات الرئيسية للرقابة والتحكم واتخاذ القرارات الاستراتيجية في المؤسسات والشركات. وقد تشكّل هذا الأمر في العالم منذ عام 1980 الميلادي مع دخول GPS والتتبع اللحظي للشحنات، ومنذ ذلك الحين أحدثت التحولات الواسعة في التقنية واستخدام تقنيات مثل التليماتكس وإنترنت الأشياء والحوسبة السحابية والذكاء الاصطناعي تحولًا في هذه الأنظمة. وفي إيران أيضًا يعود تاريخ استخدام هذه البرمجيات إلى عام 1380 الهجري الشمسي. ورغم أن شركات كثيرة قدّمت حتى الآن برمجيات مختلفة في هذا المجال، فإن شركة بيشغامان آسيا أولت دائمًا اهتمامًا خاصًا بمواكبة التقنية وتطبيق أحدث الخصائص البرمجية العالمية في منتجاتها. وبناءً على ذلك، نقارن في هذا المقال بين برمجيات إدارة النقل لبيشغامان آسيا وبرمجيات Fleetio.
التعريف ببرمجيات إدارة الأساطيل Fleetio
تُعدّ Fleetio من أبرز برمجيات إدارة الأساطيل في العالم، وقد بدأت نشاطها في هذا المجال منذ عام 2012 الميلادي من برمنغهام. ونفّذت هذه البرمجيات حتى الآن، بتقديم خدمات متنوعة للشركات الصغيرة والكبيرة في أكثر من 100 دولة في العالم، أنشطة دولية واسعة في هذا المجال. وقد ثُبّتت برمجيات FLEETIO وشُغّلت حاليًا على أكثر من 836 ألف مركبة. وتتمثل الفلسفة الرئيسية لعمل هذه الشركة في بساطة الاستخدام والمساعدة في اتخاذ قرارات أفضل والتعاون بوصفها جزءًا من الفريق المؤسسي للشركات.
الخصائص الرئيسية لبرمجيات Fleetio
Fleetio برمجيات قائمة على السحابة مع إمكانية الوصول عبر تطبيق الهاتف المحمول. وتقدّم هذه البرمجيات، بإتاحة اشتراك شهري لعملائها في ثلاثة مستويات: أساسي واحترافي ومميز، خدمات متنوعة للمستخدمين. ففي النسخة الأساسية يمكن تثبيتها على 10 مركبات، وفي النسخة الاحترافية على 100 مركبة، وفي النسخة المميزة يكون التثبيت غير محدود. وتقدّم Fleetio إجمالًا الخصائص التالية لشركات النقل:
- تتبع المركبات والأصول: التتبع اللحظي لموقع المركبة، ودراسة موقع المركبة بصريًا في عرض الأقمار الصناعية والخرائط التفاعلية مع إمكانية تكبير الصورة ومشاهدة التفاصيل، وإصدار تنبيه دخول المركبة إلى الموقع أو خروجها منه باستخدام السياج الجغرافي، والتكامل مع أنظمة التليماتكس وGPS لتتبع سلوك السائق ومراقبته
- الصيانة الوقائية: تخطيط الصيانة الوقائية للمركبة والتنبؤ بأنشطة الخدمة المطلوبة
- إدارة الوقود: مراقبة اتجاه استهلاك الوقود ودراسته باستخدام المستشعرات والأدوات المتقدمة
- إدارة طلبات المركبات: إدارة تخصيص المركبات للسائقين لإرسالهم في مهام
- التسجيل الإلكتروني للسجلات: القدرة على تسجيل تاريخ الخدمات المنفذة للمركبة، وضبط التذكير الآلي بالخدمات
- تقديم سجل الفحص: إتاحة سجل فحص المركبة، من سلامة المحرك إلى مستوى الوقود، بواسطة الفني مع وقت التنفيذ ومكانه
- أدوات التحليل وإعداد التقارير الدقيقة: تقديم تقارير مخصصة وفق حاجة المستخدم
- التكامل مع الأنظمة الأخرى: القدرة على المزامنة مع أجهزة GPS وأنظمة التليماتكس وبرمجيات الصيانة وبطاقة الوقود
- الدعم المباشر مع الخبراء: القدرة على الدردشة المباشرة مع خبراء دعم البرمجيات لحل المشكلات في ساعات العمل
التعريف ببرمجيات إدارة الأساطيل لشركة بيشغامان آسيا
طُرحت برمجيات إدارة النقل لبيشغامان آسيا في السوق منذ بدايات دخول هذه الأنظمة إلى السوق الإيرانية، أي في عام 1385 الهجري الشمسي، واستُخدمت حتى الآن، بوصفها إحدى أكثر البرمجيات الشاملة والمتكاملة تخصصًا لإدارة أساطيل النقل، في أكثر من 120 شركة ومؤسسة.
الخصائص الرئيسية لبرمجيات بيشغامان آسيا
تتيح برمجيات بيشغامان آسيا، القائمة على السحابة وبتطبيقها للهاتف المحمول، للمستخدم إمكانية الاستخدام من أي جهاز. وهي نظام شامل ومتكامل يضم وحدات تتبع وبرمجيات مختلفة، يمكن استخدامه للإدارة المتكاملة للأسطول في أي صناعة أو مؤسسة بأي عدد من المركبات. وتقدّم هذه البرمجيات، بالاستفادة من أحدث التقنيات العالمية وأنظمة برمجية فرعية متعددة في قالب نظام شامل، الخصائص التالية للمستخدمين:
- تتبع المركبة: مشاهدة الموقع اللحظي للمركبة، والتنبيه بالدخول إلى المنطقة والخروج منها باستخدام السياج الجغرافي، وحساب التشغيل والمسافة، ورسم النطاقات الجغرافية، ومراقبة سلوك السائق وإصدار تنبيه السرعة أو التوقف غير المسموح والتسارع والكبح المفاجئ
- تحليل سلوك السائق: تقييم طريقة سلوك السائقين أثناء عمليات النقل ومراقبة سلوكياتهم الخطرة
- فحص المركبة: التحكم في المركبة ومراقبتها بتحديد فحوصات دورية وعشوائية
- الحضور والغياب ومراقبة الحركة: إدارة حضور السائقين وغيابهم ومراقبة حركتهم باستخدام نظام الحضور والغياب وقارئ لوحات المركبات
- الصيانة الوقائية: إدارة عملية إصلاح المركبة، والتذكير بموعد الخدمة واستبدال القطع بنظام إشعار وتنبيه آلي
- إدارة طلبات المركبات: إدارة طلبات المركبات وإرسال السائقين في مهام
- إدارة الوقود: استخدام أجهزة التتبع ومستشعرات الوقود لتتبع تكلفة الوقود وإدارتها
- إدارة العقود والمقاولين: مراقبة أداء مقاولي المركبات المستأجرة وإدارة عقود إسناد خدمات النقل
- إدارة الشؤون المالية: إدارة الشؤون المالية والرواتب والأجور وطريقة الدفع ومراقبتها
- تقديم تقارير شاملة: القدرة على تقديم تقارير تحليلية إدارية ومخصصة حسب الحاجة من المؤسسة بأكملها
- التكامل مع الأنظمة الأخرى: القدرة على التكامل مع بطاقة الوقود ونظام GPS والتليماتكس والأنظمة المؤسسية القائمة مثل الحضور والغياب والمالية
- خدمات الدعم:دعم حضوري وعن بُعد وهاتفي، وكذلك التواصل عبر بوابة العملاء
الفروق بين برمجيات إدارة الأساطيل لبيشغامان آسيا وبرمجيات Fleetio
كما تُظهر دراسة خصائص هاتين البرمجيتين، فإن كلتيهما تمتلك أغلب القدرات التي تحتاجها شركات النقل، ومن أهمها تتبع المركبة وإدارة استهلاك الوقود والصيانة الوقائية وإدارة طلب المركبات وإرسالها ومراقبة المركبة وفحصها وتقديم التقارير التحليلية. وتدل هذه الأمور على مواكبة برمجيات بيشغامان آسيا لأحدث التقنيات العالمية. ومع ذلك، تُظهر الأمور الثلاثة التالية النظرة الخاصة والمختلفة لهاتين البرمجيتين في تقديم الخدمات والنشاط المخصص وفق حاجة المستخدمين:
تتبع المركبة
يتركز مجال اهتمام برمجيات Fleetio، بناءً على حاجة المستخدمين، في الغالب على التتبع، وتُخطَّط جميع الأنشطة وتُضبط على أساسه. ولهذا تمتلك Fleetio حاليًا، ببيئتها وخرائطها الأكثر تفاعلية وحداثة، سرعة أعلى من برمجيات شركة بيشغامان آسيا، وبالتالي تكون لوحة التتبع لهذه البرمجيات أكثر احترافية. إضافة إلى ذلك، تستخدم Fleetio طرازات أكثر من أجهزة التتبع. أما في برمجيات شركة بيشغامان آسيا، فيُعدّ جهاز التتبع وسيلة مراقبة لزيادة الدقة والسرعة في العمليات التنفيذية، ولهذا يزيد وجود أنظمة برمجية فرعية جانبية أخرى تبسّط العمليات التنفيذية في نظام النقل من قدراتها.
تنفيذ العمليات التشغيلية
يتركز اهتمام برمجيات بيشغامان آسيا على مجال تبسيط العمليات التنفيذية للنقل، ونتيجة لذلك تتوفر فيها قدرات تشغيلية إضافية أكثر مقارنة بـ Fleetio. وقد أحدث ذلك فروقًا كثيرة بين البرمجيتين في تسهيل تنفيذ الأنشطة في أقسام الأسطول المختلفة.
فعلى سبيل المثال، تقتصر عملية الصيانة أو الخدمات الدورية في Fleetio على إشعار وتذكير لمدير الأسطول، في حين ترافق برمجيات بيشغامان آسيا مدير الأسطول في عملية الصيانة بشكل متكامل من التذكير حتى اكتمال العمليات التنفيذية؛ إذ يُسجَّل تلقائيًا، بعد الإشعار بالحاجة إلى الخدمة، طلب تنفيذ العمل، وبعد موافقة المشرف المعني يُرسَل أمر نقل المركبة إلى ورشة الإصلاح. وبذلك يمتلك مدير الأسطول رقابة وتحكمًا كاملين في العملية التنفيذية للعمليات. وبعبارة أخرى، يتركز اهتمام Fleetio على العمليات، أما في بيشغامان آسيا فيتركز الاهتمام الرئيسي على تنفيذ العملية التشغيلية بشكل متكامل.
تقديم الحلول المؤسسية
في تصميم برمجيات بيشغامان آسيا وتطويرها، يوجد تركيز خاص على تلبية جميع الاحتياجات المؤسسية. وقد أدى تطوير البرمجيات في مجالات مختلفة إلى أن تقدّم هذه البرمجيات للمستخدمين حلولًا أكثر مقارنة بـ Fleetio، ومن هذه القدرات في برمجيات بيشغامان ما يلي:
- برمجيات حضور السائقين وغيابهم
- برمجيات إدارة الشؤون المالية والمدفوعات
- برنامج إدارة العقود والمقاولين
- برمجيات طلب سيارات الأجرة عبر الإنترنت
- برمجيات إدارة العمليات والنقل الذكي للمنتج المصنَّع
يمكن تصميم هذه الأنظمة البرمجية الفرعية بشكل مخصص وفق حاجة المستخدمين في المجالات الصناعية المختلفة، مثل التعدين والأغذية والأدوية والبناء والنفط والغاز، وكذلك أساطيل النقل المستأجرة.
الخلاصة النهائية
استطاعت الشركات المحلية المنتجة لبرمجيات إدارة النقل، ومنها بيشغامان آسيا، بالاعتماد على خبرة موظفيها وتجربتهم، أن تعمل حتى الآن جنبًا إلى جنب مع منافسيها الدوليين. وقد أدت نتيجة الدراسة الدقيقة للأبحاث العالمية في هذا المجال ومحاكاة خصائص برمجيات إدارة النقل الدولية وفق الحاجة المحلية إلى تصميم برمجيات شاملة في هذا المجال وتطويرها؛ برمجيات لبّت، بالنظر إلى البنى التحتية المتاحة في البلاد والعقوبات القائمة، أقصى احتياجات مستخدمي المؤسسات وشركات النقل بالاعتماد على المعرفة والخبرة الإيرانية.
