يُعدّ النقل البري المحور الرئيسي للصناعات المختلفة في الاقتصاد، ويؤدي دورًا ضروريًا في ضمان سلاسة العمليات التجارية. والإدارة المثلى للنقل هي تلبية احتياجات العملاء بأفضل شكل ممكن وامتلاك أداء أفضل من المنافسين. ومع ذلك، فإن الطبيعة المتحولة دائمًا لهذه الصناعة تحمل معها تحديات كثيرة. ونستعرض في هذا المقال ستة تحديات رئيسية في النقل البري وإدارة العمليات اللوجستية مع حلول التغلب عليها.
1. الزيادة السنوية في تكاليف الوقود
يمكن اعتبار تكلفة الوقود في صدارة تحديات النقل البري وأحد المخاوف الحيوية له؛ إذ يفرض ارتفاع أسعار الوقود تكاليف إضافية على العملاء، ما يؤثر نتيجة لذلك في مستوى دخل أساطيل النقل. لذا فإن عدم الاهتمام بخفض التكاليف الأخرى في هذا الاتجاه يؤدي إلى خسائر للشركة، وتتأثر شركات النقل الصغيرة والمتوسطة أكثر بهذه الزيادة في التكاليف.
2. غياب الإدارة الرقمية للعمليات والتوافق مع أحدث التقنيات
إدارة اللوجستيات والنقل في مؤسسة نقل تستلزم التحكم الكامل في العمليات، من الموارد والمشتريات إلى التخطيط وخدمة العملاء. ويُعدّ التنفيذ الأمثل لهذه العمليات ضمانًا لوصول الشحنة إلى العميل عبر أكثر المسارات اقتصادًا وأمانًا وكفاءة والتزامًا بالموعد، فتنخفض نتيجة لذلك التكاليف الكلية للعمليات ويكون العملاء أكثر رضا. ومع ذلك، فإن إدارة اللوجستيات عملية معقدة تحتاج إلى قرارات في وقتها ومرونة وتواصل فعّال وتتبع سريع، ولن تبلغ هذه الأمور حالتها المثلى إلا إذا اتجهت العمليات اللوجستية بأكملها نحو الأتمتة على هذا الأساس بإحداث تغييرات رقمية واستخدام التقنيات المتقدمة. ومع ذلك، يُعدّ تنفيذ هذا النوع من التغييرات دائمًا أحد التحديات الكبرى في صناعة النقل واللوجستيات.
والحقيقة أن التوافق مع التقنيات الجديدة في كل زمان وموقف مبدأ ضروري لكنه مليء بالتحديات في صناعة النقل. فالتكيف مع هذه التطورات وتنفيذها في وقتها ضروري لتعزيز التوافق مع خدمة العملاء وفاعلية العمليات. لكن مهما بدا استخدام العمليات المتقدمة في عمليات النقل مربحًا، فإن تقبّلها وتشغيلها عائق كبير في كثير من الشركات؛ إذ يتطلب ذلك استثمارًا لتغيير الهياكل المؤسسية وتدريب الموظفين وتعزيز ثقافة استخدامها.
3. نقص السائقين ذوي الخبرة
تواجه صناعة النقل البري في أنحاء العالم، ومنها إيران، مشكلة نقص السائقين والاحتفاظ بهم. وتُعدّ عوامل مثل معدلات الأجور وفرص العمل الأفضل وصعوبات القيادة على الطرق أهم المؤشرات المؤثرة. ورغم أن التقنية تتجه حاليًا نحو استبدال المركبات ذاتية القيادة، فإن السائقين سيظلون جزءًا لا يتجزأ من هذه الصناعة حتى في الرؤية المستقبلية.
4. تراجع السلامة وزيادة حوادث الطرق
تؤدي حوادث الطرق، إلى جانب الأضرار البشرية والمالية، إلى تكاليف جانبية أخرى مثل التأخر في تسليم البضائع وأضرار التأمين وفقدان الموارد البشرية وثقة العملاء. وأكثر أسباب الحوادث هي القيادة الخطرة وعدم الالتزام بقوانين القيادة والظروف الجوية غير المواتية وتدني جودة الطرق.
5. التعطل غير المتوقع للمركبة
تواجه قطع مركبات نقل البضائع دائمًا خطر الاهتراء والتعطل غير المتوقع. وقد يؤدي أي توقف للمركبة أثناء العمليات، إلى جانب التأخير في التسليم للعميل، إلى أضرار مالية أو بشرية أيضًا، فضلًا عن أن تدني جودة الطرق على المسار يؤدي دائمًا إلى الاهتراء المبكر للقطع وزيادة تكاليف الصيانة.
6. الالتزام باللوائح البيئية
من الأهداف الرئيسية لجميع دول العالم خفض انبعاثات الغازات الدفيئة في صناعة النقل، وهو أمر بالغ الأهمية ولا سيما بالنظر إلى الاستهلاك المرتفع للوقود الأحفوري مثل البنزين والديزل في هذه الصناعة. ومن جهة أخرى، يزيد وجود الازدحام الشديد في أغلب المسارات البرية والحركة البطيئة للمركبات من حدة هذا الأمر. ولهذا تحتاج أغلب شركات النقل، مع تشديد الدول للوائح البيئية وكذلك للاستفادة من التسهيلات الخاصة باستهلاك الوقود البديل، إلى التوجه نحو المركبات ذات الوقود النظيف.
حلول التغلب على تحديات النقل البري
إذا لم تجد الشركات العاملة في مجال النقل البري حلًا مناسبًا لتحدياتها، فستواجه مستقبلًا غير مشرق؛ إذ إن وتيرة التقنيات والأنظمة البرمجية في هذا القطاع متسارعة إلى حد أن عدم الاهتمام بها سيؤدي إلى مشكلات. وفيما يلي أبرز الحلول في هذا الشأن:
- التسعير الديناميكي: يشجع تطبيق هياكل التسعير الديناميكي العملاء على تخطيط نقل بضائعهم خارج أوقات ومواسم الطلب المرتفع.
- برمجيات تحسين المسار: يخفض استخدام برمجيات إدارة الأساطيل لاقتراح أنسب مسار بعيدًا عن الازدحام، إلى جانب تقليل المسافة التي تقطعها المركبة إلى الحد الأدنى، تكلفة استهلاك الوقود أيضًا، ويؤدي إلى زيادة رضا العملاء.
- أنظمة إدارة اللوجستيات: هذه الأنظمة مجموعة من البرمجيات والتقنيات لتخطيط تدفق البضائع والخدمات والمعلومات طوال سلسلة الإمداد ونقل البضائع والإشراف عليه، وبهذا تُحسَّن عملية التخزين والتوزيع والنقل وإدارة المخزون بأكملها. ومن خصائص هذه الأنظمة في قسم النقل تخطيط مسار النقل وإدارة التكاليف باختيار الأساليب الاقتصادية والتتبع. ونتيجة تطبيقها خفض التكاليف وتحسين الكفاءة وسرعة التسليم وزيادة الدقة في عملية الإرسال وكسب مزيد من ثقة العملاء.
- تتبع المركبة: يتيح استخدام برمجيات التتبع إلى جانب أنظمة إدارة الأساطيل الرقابة الدقيقة على نشاط المركبة على الطريق. ويزيد تحديد موقع المركبة في كل لحظة، بل وحتى مراقبة طريقة القيادة ورصد الأنشطة الخطرة مثل السرعة أو التسارع الزائد، سلامة نقل البضائع. بل يتيح هذا النشاط لمدير الأسطول اتخاذ قرارات أسرع عند التعطل المفاجئ للمركبة على المسار.
- الصيانة الوقائية: أنظمة الصيانة الوقائية هي الحل الرئيسي لمنع الأعطال غير المتوقعة للقطع أثناء المسار. فبتثبيت هذه الأنظمة وتحديد برامج معينة يمكن، قبل موعد تعطل القطعة وبالإشعار الوارد من البرمجيات، المبادرة إلى استبدالها، وهو ما سيكون في النهاية عائقًا يمنع الحوادث الناتجة عن تعطل القطع أيضًا.
- وضع سياسات تحفيزية: يمكن لاستخدام برامج تحفيزية منتظمة، وإبراز القيم، وإقامة تواصل فعّال مع الموظفين، ومنح تسهيلات خاصة للسائقين ذوي الأداء والمهارة العالية، أن يمنع تركهم العمل، وبهذا يزداد ولاء الموظفين للمؤسسة أيضًا.
- المركبات الكهربائية: تُعدّ المركبات الكهربائية بديلًا أنسب لأنواع الوقود الأحفوري، وتؤدي في النهاية إلى خفض انبعاث الملوثات إلى البيئة. ورغم أن هذا الأمر يتقدم في العالم، فإن التحديات المتعلقة بالتزود بالطاقة ومحطات الشحن في إيران تمنع توظيفه.
لتجنب المفاجآت، يوجد دائمًا حل
نظرًا إلى التحديات التي يواجهها النقل البري، يأتي استخدام البرمجيات الإدارية والتقنيات ذات الصلة في المرتبة الأولى من الأهمية لتحسين الأداء وإيجاد الحلول المناسبة. ورغم أن ذلك قد يحتاج في البداية إلى استثمار، فإن العائد منه على المدى الطويل سيكون لافتًا في جميع أقسام أساطيل النقل. والحقيقة أنه يوجد دائمًا حل لتجنب المفاجآت في منعطفات مسار الطرق، لكن بشرط أن نتعامل بذكاء ووعي.
