تقنية GPS واستخدامها في الهواتف المحمولة أو المركبات مألوفة لكثير من الناس، لكن يوجد مصطلح آخر يُدعى «التليماتكس» في إدارة الأساطيل يصادفه العاملون في هذا المجال مرارًا. ورغم أن بين GPS والتلماتيك أوجه تشابه كثيرة، فإنه إن لم تكونوا على معرفة بالفروق والخصائص الفريدة لكل منهما، فقد تُطرح أسئلة كثيرة لدى أي شخص بشأن استخدامهما. نتناول في هذا المقال المقارنة بين هاتين التقنيتين، والفروق وأوجه التشابه في استخدامهما.
GPS والتلماتيك تقنيتان باستخدامات كثيرة
يُعدّ GPS في إدارة الأساطيل أداة مساعدة تعتمد على المعلومات المستلمة من الأقمار الصناعية الموجودة في الغلاف الجوي للأرض لتتبع مكان المركبة وموقعها ونقلها إلى إدارة الأسطول والمشرف عليه لأغراض رقابية. أما التلماتيك فيستخدم GPS وأنظمة الاتصالات لجمع البيانات وتقديم تقارير أكثر اكتمالًا.
تُستخدم أنظمة إدارة الأساطيل القائمة على التلماتيك، بالاقتران مع أجهزة التتبع، بهدف جمع البيانات المتعلقة بموقع المركبة وسرعتها وتسارعها وحالة الكبح والتوقف. ويُعدّ توظيف هذه البيانات أداة مفيدة لمدير الأسطول للرقابة الكاملة على المركبات لحظيًا بمعلومات فعلية مستلمة. إضافة إلى ذلك، يتيح التلماتيك تلقي معلومات المركبة بهدف التشخيص الفني للأعطال، والإدارة الفعّالة للصيانة، ودراسة معدل استهلاك الوقود، ومراقبة المسافة المقطوعة، وإصدار التنبيه اللازم لاحتياجات إصلاح مركبات الأسطول.
GPS والتلماتيك تقنيتان مختلفتان لكنهما متكاملتان ومترافقتان
يتمثل جوهر الأنظمة القائمة على التلماتيك في جهاز تتبع مزوّد بمستقبلات GPS داخلية يجمع البيانات المتعلقة بمكان المركبة وموقعها الجغرافي في الوقت الفعلي. وفي هذه الحالة تنقل برامج التلماتيك المعلومات المستلمة من GPS عبر شبكة خلوية إلى الخوادم الرئيسية، وفي النهاية، بمعالجة هذه البيانات بواسطة الخوادم، تتحول المعلومات إلى شكل قابل للاستخدام لمديري الأساطيل. وتشمل البيانات المتاحة لمدير الأسطول، إلى جانب تحديد موقع المركبة في كل نقطة، أمورًا مثل التوقفات المفاجئة وسرعة المركبة وتسارعها، ما يقدّم صورة دقيقة عن السلوكيات عالية المخاطر للسائق. كما أن بيانات مثل معدل استهلاك الوقود وتشخيص مشكلات المحرك والمسافة المقطوعة مؤثرة جدًا في القرارات الإدارية وخفض التكاليف وتحسين أداء الأسطول. ومن الخصائص المهمة لهذه العملية إمكانية الوصول إلى البيانات عبر الهواتف الذكية والحواسيب والأجهزة المتصلة بالإنترنت، وهو ما يوفر للمدير، بمنتهى البساطة، تجربة استخدام مناسبة. كما يستطيعون استخدام هذه البيانات لرصد أنماط العمليات وتطوير الخطط المستقبلية للأسطول. ويسهّل استخدام نظام تلماتيك مع التتبع الذكي في الأسطول تلقي المدير تنبيهات خاصة ومهمة وفق ما يريد؛ إذ تمتلك هذه الخاصية، بحذف المعلومات غير الضرورية وتخصيصها، قابلية فرز الأمور المهمة وإرسالها.
لكن الفرق الآخر بين GPS والتلماتيك هو أن نظام التلماتيك، على خلاف GPS، يجمع معلومات جميع مركبات الأسطول ويخزّنها، في حين ينقل GPS معلومات مركبة واحدة فقط. وتمنح هذه القدرة المدير إمكانية الحصول على صورة عامة وشاملة عن عمليات النقل في الأسطول. لكن ينبغي الانتباه إلى أن التلماتيك وGPS تقنيتان متكاملتان ومترافقتان، ولا تحل أي منهما محل الأخرى.
دور GPS والتلماتيك في الإدارة الذكية لأساطيل المركبات
يوفر وجود نظام تلماتيك مع GPS لمدير الأسطول القدرة على الرقابة الذكية على الأسطول برؤية ربحية. وفي الحقيقة، فإن مزايا البيانات المستلمة عبر الاتصال عن بُعد وتتبع GPS بالاقتران مع التلماتيك هي التي يمكن أن تزيد في النهاية أداء الأسطول وكفاءته. ويحقق استخدام هاتين التقنيتين الفوائد والمزايا التالية للإدارة:
1.إرشاد السائق في مسار الحركة: تتيح خرائط GPS مع برنامج التلماتيك، بتقديم أدق حالة مرورية للمسارات، للسائقين اختيار أمثل المسارات للتنقل.
2. التواصل بين السائقين ومدير الأسطول: تُعدّ الرقابة والتحكم في عدة مركبات أثناء عمليات النقل مهمة صعبة للمديرين. وباستخدام نظام التلماتيك يتحقق للمدير تواصل فعّال وكفء مع السائق لحظيًا؛ فيستطيع السائق بذلك، عند اللزوم، إبلاغ المدير بأي تغيير في المسار أو جدول الحركة بحسب الظروف، فيصبح نشاط النقل أكثر مرونة وكفاءة.
3. تبسيط المسار بحسب الموقع: يستطيع مدير الأسطول، عبر تلقي معلومات لحظية وفعلية عن موقع المركبة ومقارنتها ببيانات التتبع السابقة، إجراء التخطيط اللازم لتحديد المسارات المثلى قبل العمليات. كما أن دراسة الطريق من حيث المرتفعات والمنحدرات الحادة والظروف الجوية غير المواتية وسائر المخاطر المحتملة عبر هذا الطريق مفيدة جدًا في اتخاذ المدير القرارات اللازمة وإصدار التنبيه للسائق.
4. تقديم تقارير دقيقة: تُعدّ القدرة على تقديم تقارير دقيقة بصيغ مختلفة باستخدام البيانات المستلمة من برنامج التلماتيك مساعدًا خاصًا لمدير الأسطول في القرارات الإدارية. كما يمكن ضبط إعدادات إرسال هذه التقارير بحيث تُرسل بالبريد الإلكتروني في فترات زمنية محددة.
5. خفض التكاليف: يمكن لتحديد السلوكيات والأنماط غير الكفؤة للسائقين أثناء العمل باستخدام التلماتيك، إلى جانب تعريف أمثل الأساليب التشغيلية، أن يمنع زيادة استهلاك الوقود. كما أن خفض البيروقراطية الإدارية والأعمال الورقية لتقديم التقارير من جانب السائق سيكون عاملًا آخر لخفض التكاليف.
6. زيادة سلامة السائقين: يتيح تحليل البيانات المستلمة من أنظمة التلماتيك ودراسة اتجاه السلوكيات عالية المخاطر للسائق للمدير إمكانية تحديد التدريبات اللازمة للعاملين لأداء أفضل. ومن جهة أخرى، ستكون قدرة التشخيص والصيانة الوقائية بواسطة هاتين التقنيتين ضمانًا لسلامة القيادة.
اختاروا مزوّد الأنظمة القائمة على GPS والتلماتيك بذكاء
المرجع:
