تستثمر نحو 70 بالمئة من شركات اللوجستيات والنقل في العالم في التحول الرقمي، لكن أغلبها يواجه مشكلات في مسار تبنّي التقنيات الجديدة وتطويرها. والسبب الرئيسي لذلك هو الفهم غير الكافي للتغيير لدى العنصر البشري، وعدم جاهزية البنى التحتية للشركة للتكيف مع التقنيات الحديثة. غير أن هذه التحديات ضئيلة أمام فوائد التحول الرقمي في الاستجابة للعملاء بشكل أسرع وأفضل وزيادة إنتاجية الشركة، وهي تتطلب إيجاد حلول مناسبة. ونستعرض في هذا المقال، بعد دراسة خمسة تحديات للتحول الرقمي في اللوجستيات ونقل البضائع، الحلول البرمجية والأساليب الإدارية للتكيف مع هذا التغيير.
نظرة على مسار التحول الرقمي في اللوجستيات وإدارة الأساطيل
التحول الرقمي في اللوجستيات وإدارة الأساطيلهو استخدام التقنيات الرقمية لتحسين عمليات سلسلة الإمداد ونقل البضائع من خلال زيادة الكفاءة والشفافية والمرونة. وتستخدم الشركات في هذا المسار أدوات مثل الذكاء الاصطناعيوالتعلم الآلي والأتمتة وتحليل البيانات الضخمة بوصفها حلولًا لتبسيط العمليات وتحسين تجربة العملاء. ويؤدي التحول الرقمي حاليًا الدور الرئيسي في نشاط شركات النقل واللوجستيات في العالم، وتُظهر دراسة هذا المسار بالإحصاءات التالية ذلك:
- يُتوقع أن يرتفع سوق اللوجستيات وإدارة النقل الرقمية من 37.64 مليار دولار في عام 2025 إلى 120.33 مليار دولار في عام 2023.
- دخلت 70 بالمئة من شركات اللوجستيات والنقل المؤسسية في العالم حتى الآن مسار التحول الرقمي الجديد.
- خصصت 97 بالمئة من هذه المؤسسات الموارد اللازمة لتطوير استراتيجية التحول الرقمي
- تستخدم كثير من شركات اللوجستيات ونقل البضائع إنترنت الأشياء (IOT) ووفقًا لاستطلاع عالمي، يستخدم 55 بالمئة منها ما بين 1000 و10,000 جهاز IOT في أنشطتها.
تُظهر هذه الإحصاءات المتنامية أن التحول الرقمي في أغلب شركات اللوجستيات ونقل البضائع ضرورة استراتيجية للبقاء طويلًا في السوق التنافسية. ولكن رغم الفوائد الكثيرة لهذا التحول في تنفيذ العمليات اللوجستية بشكل أسرع وأكثر سلاسة، والمساعدة في اتخاذ قرارات ذكية بناءً على تحليل البيانات، وتحسين جودة الخدمات، فإن تطبيقه يقترن بتحديات، لكل منها حل خاص لمعالجته. ونستعرض فيما يلي خمسة تحديات للتحول الرقمي في اللوجستيات وإدارة الأساطيل.
التحدي الأول: وجود عمليات منعزلة في الشركة
في السوق الرقمية لصناعة اللوجستيات وإدارة النقل، ازدادت حاجة سلاسل الإمداد إلى تنفيذ الطلبات بسرعة وبتكلفة اقتصادية. لكن عندما تعمل فرق العمل في أقسام المؤسسة المختلفة بأنظمة غير متكاملة ومستقلة بعضها عن بعض، تنخفض الكفاءة والسرعة بشكل ملحوظ. ويؤثر هذا الأمر سلبًا في أداء سلسلة اللوجستيات ونقل البضائع بسبب تشتت المعلومات في المؤسسة كلها وعدم وصول الأفراد إليها عند الحاجة.
الحل البرمجي لمعالجة التحدي
تُعدّ معالجة مشكلة العمل المنعزل في الشركات السائرة في مسار الرقمنة ميزة تنافسية لاستمرار نشاطها. وتركيز البيانات في نظام متكامل لإدارة المحتوى يصل إليه جميع العاملين هو الخطوة الأولى في هذا الشأن. وسيؤدي ربط هذا النظام بالبنية التحتية لتقنية المعلومات في الشركة إلى إزالة العمليات التشغيلية المنعزلة. كما سيصبح تحليل البيانات أبسط بفضل سهولة نقلها، وسيمضي العمل الجماعي بشكل أكثر فاعلية. وبذلك تتحسن العمليات اللوجستية، ويتحول السير في مسار الرقمنة إلى نقطة قوة للشركة.
التحدي الثاني: إدارة البيانات وأمنها
المعلومات الرقمية هي القوة المحركة لصناعة اللوجستيات، وتحتاج جميع أنشطتها، من توفير المواد الخام إلى التخزين والنقل، إلى توثيق دقيق. وتعادل هذه السلسلة حجمًا هائلًا من البيانات تتعامل معه شركات اللوجستيات ونقل البضائع كل يوم. ويجعل هذا الأمر، ولا سيما حين تكون البيانات متفرقة ومخزنة في أقسام مختلفة، إدارتها أحد تحديات التحول الرقمي في اللوجستيات. ومن جهة أخرى، يقترن إدخال البيانات ومعالجتها يدويًا بأخطاء تُربك تحسين تجربة العملاء وفق الأهداف التي تتوخاها الشركة. لذا نحتاج إلى وضع معايير في لوجستيات البضائع وسلسلة الإمداد لتلبية توقعات العملاء على النحو المطلوب، وبهذا تتوفر للمديرين أيضًا بيانات موثوقة لاتخاذ القرارات المستقبلية.
الحل البرمجي لمعالجة التحدي
كما يُعدّ استخدام نظام متكامل لإدارة المحتوى في هذا الشأن نشاطًا فعّالًا لتخزين البيانات وإدارتها بشكل أفضل. فبالاتصال بمصدر البيانات هذا ستتوفر لجميع العاملين لحظيًا صورة واضحة عن وضع الأعمال والأداء العام للشركة. وبذلك تسير الشركة دائمًا وفق معايير إدارة البيانات، ويصبح تلبية توقعات العملاء أبسط.
التحدي الثالث: نقص أتمتة العمليات
العمليات اللوجستية المعتمدة على القوى البشرية تستغرق وقتًا طويلًا وعرضة للأخطاء وعدم الكفاءة. ولذلك فإن التوجه نحو الأتمتة ضروري لتلبية احتياجات العملاء المتنامية، وبه يُوفَّر الوقت وتكاليف النشاط. كما ينبغي الانتباه إلى أن الأتمتة ليست خيارًا جانبيًا لمعالجة تحديات التحول الرقمي في اللوجستيات ونقل البضائع.
الحل البرمجي لمعالجة التحدي
يُعدّ استخدام البرمجيات القائمة على الذكاء الاصطناعي لأتمتة المهام وسير العمل من حلول معالجة تحديات التحول الرقمي في اللوجستيات. ومع نمو صناعة اللوجستيات، يمكن للجمع بين الخبرة البشرية والذكاء الاصطناعي زيادة الإنتاجية في مواجهة التحديات. ووفقًا للتقديرات، ستحقق شركات اللوجستيات حول العالم خلال العشرين عامًا القادمة قيمة اقتصادية تتراوح بين 1.3 و2 تريليون دولار باستخدام الذكاء الاصطناعي. ويؤثر الذكاء الاصطناعي كثيرًا، بتحليل البيانات اللحظية، في دقة التخطيط والتنبؤ بالطلب. كما أن إلغاء الأعمال اليدوية وأتمتة معالجة المستندات يخفضان الوقت والتكلفة ويزيدان سرعة الأداء في العمليات اللوجستية.
التحدي الرابع: الاعتماد على الأنظمة القديمة
الأنظمة القديمة، إلى جانب إبطاء العمليات، تخفض الإنتاجية وتتطلب تكاليف صيانة مرتفعة. ولتحقيق النمو بأقل المخاطر وضمان استمرارية الأعمال، يجب على شركات اللوجستيات تحديث أنظمتها المعلوماتية القديمة. ومن جهة أخرى، ونظرًا إلى الحاجة إلى دمج التقنيات الجديدة مع الأنظمة التقليدية، تكون عملية الدمج صعبة وتستغرق وقتًا. بل إن بعض الأنظمة القديمة لا يتوافق مع التقنيات الجديدة، وقد يتطلب استبدالها استثمارات كبيرة.
حل معالجة التحدي
النشاط الوحيد القابل للتنفيذ في عملية التكيف مع التقنيات الجديدة هو تحديث الأنظمة القديمة بما يراعي التعقيدات الخاصة لسلسلة الإمداد في كل شركة. ويؤدي ذلك في النهاية إلى أمان ومرونة أعلى، بحيث تنخفض التكاليف التشغيلية وتزداد إنتاجية النظام بأكمله. وعندما نأخذ في الاعتبار فوائد استخدام الأنظمة الجديدة على المدى الطويل، تقل أهمية تكلفة التحديث بل حتى الاستثمار في استبدالها.
التحدي الخامس: نقص الكوادر المتخصصة
يُعدّ نقص القوى العاملة الماهرة في صناعة اللوجستيات من المشكلات الرئيسية في عملية التحول الرقمي. ووفقًا للدراسات، ينشأ نحو 40 بالمئة من تحديات تبنّي التقنية عن نقص المهارة والتدريب الكافي، ما يجعل العاملين غير قادرين على الاستفادة الكاملة من التقنيات الجديدة. ونتيجة ذلك تبنٍّ منخفض، وتراجع العائد على الاستثمار، وتباطؤ السير في مسار التحول الرقمي.
حل معالجة التحدي
ووفقًا للإحصاءات، يشارك العاملون الذين تتوفر لهم أدوات حديثة ومتقدمة في إنجاز المهام بضعف غيرهم، واحتمال بقائهم في الشركة أكثر من ثلاث سنوات يتجاوز 85 بالمئة. وللوصول إلى هذا المستوى من الإنتاجية في المرحلة الأولى من التحول الرقمي، يُعدّ اختيار برمجيات بسيطة وسهلة الاستخدام تحتاج إلى حد أدنى من التدريب أمرًا بالغ الأهمية. وفي الخطوة التالية، يُعدّ عقد دورات تدريبية تعريفية والاستفادة من خدمات الدعم لدى الشركة المنفذة للتقنيات الرقمية أهم نشاط في هذا الاتجاه.
الحلول الإدارية لمعالجة تحديات التحول الرقمي
إلى جانب الحلول البرمجية، يلزم في مسار التحول الرقمي أن يقوم مديرو شركات اللوجستيات أيضًا بأنشطة على المستوى التشغيلي الأعلى، وأهمها ما يلي.
تحديد أهداف واضحة
لتنفيذ التحول الرقمي بنجاح، يُعدّ تحديد أهداف محددة أمرًا ضروريًا. ويمكن أن تشمل هذه الأهداف تحسين الكفاءة أو الارتقاء بتجربة العملاء أو التنبؤ بالطلب. فعلى سبيل المثال، قد تحدد شركة خدمات لوجستية من طرف ثالث، لمعالجة تحدياتها، أهدافًا مثل أتمتة عمليات المستودع وتحسين دقة إدارة المخزون في مراكز التوزيع.
استقطاب القادة والداعمين التنفيذيين
أظهرت الدراسات أن احتمال نجاح التغيير في الشركات التي لديها داعمون ذوو أداء جيد أعلى بنسبة 73 بالمئة. ويُعدّ الدعم القوي من كبار المديرين أو المشاركة الفعّالة للأفراد القادرين على قيادة التغييرات من أهم الأدوات في هذا المسار.
تقييم أثر التغيير
يُستحسن قبل تنفيذ التحول الرقمي إجراء تقييم شامل لأثره على العاملين. وبعد ذلك يكون وضع خطة تشغيلية لمعالجة المقاومة المحتملة للتبنّي هو الخطوة الثانية في العمل.
تطوير استراتيجية إدارة التغيير
يساعد تصميم استراتيجية لقيادة مسار التحول الرقمي، تشمل خطط التواصل والتدريب وآليات الدعم، في معالجة التحديات. ومن المهم جدًا في ذلك التأكد من أن الاستراتيجية الموضوعة تتناول الجانب الإنساني للتغيير، وأنها تتضمن خطة لإعداد الأفراد وتمكينهم من التكيف مع التقنية الجديدة.
إقامة تواصل فعّال
ينبغي أن تقترن جهود التحول الرقمي بتواصل شفاف ومنفتح حول أسباب التغيير ومزاياه للعاملين. لذا يجب على المديرين، لتحقيق فهم مشترك وانسجام أكبر بين العاملين، شرح التغييرات للأفراد حتى تقل المخاوف بشأنها.
التدريب والدعم
يُعدّ تدريب المهارات الرقمية اللازمة تجهيزًا للعاملين للنجاح في البيئة الرقمية الجديدة. لذا يلزم تقديم برامج تدريبية تتناسب مع حاجة الفئات المختلفة، والإجابة عن أسئلة العاملين وتحدياتهم في هذا الشأن عبر الدعم المستمر.
تعزيز الثقافة المؤسسية للتغيير
الثقافة التي تتقبّل التغيير والابتكار هي العامل الرئيسي لريادة المؤسسة. ولتشجيع ذلك يجب على المديرين نشر عقلية تقدّر التحسين المستمر، ثم ترسيخ ثقافة التغيير بين الآخرين عبر تشجيع الأفراد المشاركين في هذا المسار وإبراز سلوكياتهم الإيجابية. كما أن إشراك العاملين المعارضين للتغيير في عملية تنفيذ التحول الرقمي لخلق شعور بالملكية، أو تقديم دعم أكبر لهم، يساعد في كسر حاجز مقاومة التغيير.
مراقبة التقدم وقياسه
وأخيرًا، يُعدّ وضع مؤشرات لقياس نجاح التحول الرقمي وفاعليته مؤثرًا جدًا في تطويره السريع. وتساعد مراجعة هذه المؤشرات دوريًا وتعديل استراتيجيات التحول بناءً على التغذية الراجعة وبيانات الأداء في تحسين التبنّي وتبسيط التكيف مع التقنيات الرقمية.
الخلاصة
المحور الرئيسي لنجاح التحول الرقمي في صناعة اللوجستيات هو دعم العاملين في مسار التغيير. ويساعد تطبيق نهج منظم ومتمحور حول الإنسان المديرين على التغلب على التحديات الخاصة بالرقمنة في ضوء تعقيدات سلسلة الإمداد. وإلى جانب هذه الاستراتيجيات الإدارية، من المهم جدًا الاستفادة من الخدمات البرمجية للشركات الموثوقة العاملة في التصميم والتطبيق؛ شركة تستطيع، بالاعتماد على خبرتها في تطبيق برمجيات سهلة الاستخدام ذات واجهة بسيطة، مرافقة المؤسسة نحو تكيّف أفضل مع التغييرات. وفي هذا المسار، تُبدي شركة بيشغامان آسيا، بصفتها من الجهات الفاعلة في هذا القطاع، استعدادها لتولّي قيادة التحول الرقمي عبر تقديم الاستشارة للمديرين الأذكياء وذوي النظرة المستقبلية في صناعة اللوجستيات، وتقديم خدمات مخصصة وفق حاجة الشركات؛ خدمات لا تحتاج في نقطة البداية إلا إلى اتصال واحد .
المراجع
